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CARACTÉRISTIQUES
(Page 03)

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COUPLES DE SERRAGE
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COUSSINETS D'ARBRE A CAMES
Matière bimétal
Largeur :
AV
Central
AR
22,25 mm
14,75 mm
22,25 mm
Jeu dans les coussinets :
AV
Central
AR
0,043 à 0,090 mm
0,037 à 0,088 mm
0,035 à 0,082 mm

CULASSE
Matière alliage ASSU
Hauteur de la culasse 88,6 ± 0,25 mm
Attention - Prévoir un rabotage supplémentaire du plan de joint de 0,4 mm pour conserver le taux de compression (en cas de remplacement).
Hauteur fond de chambre
16,6
 + 0,1
 - 0,4
Volume d'une chambre de combustion :
bougies et soupapes en place sans joint de culasse
51 cm3 ± 0,3
Diamètre des trous de passage des tiges de culbuteurs
14,75 mm

COLLECTEUR D'ADMISSION
Matière alliage d'aluminium coulé
Raccordement à la culasse  

(ovale)

26,45 X 32,35 mm absolu
Réchauffage par contact avec le collecteur d'échappement et interposition d'une plaque de cuivre.
Position sur moteur droite au-dessus du collecteur d'échappement.
Fixation sur culasse par goujons et écrous.

COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT
Matière fonte FT 22
Raccordement à la culasse  

(ovale)

28,6 X 34,8 mm absolu
Sortie du collecteur raccordement au tube d'échappement par collier.
Position sur le moteur à droite sous le collecteur d'admission.
Fixation sur culasse par goujons et écrous.
Nota - A partir du moteur n° 7 618 254 (1301 S et Automatique) :
Afin d'améliorer la mise en action du moteur, un nouveau collecteur d'échappement est monté.
Le montage du nouveau collecteur entraîne la suppression de la cale intermédiaire réf. P.D. 37067 M et du joint réf. P.D. 26835 H par suite de la modification de son plan d'assemblage avec le collecteur d'admission (face de réchauffage, point chaud) cette face d'assemblage ne comporte plus d'évidement, ce qui augmente ainsi la surface en contact avec le collecteur d'admission.
En conséquence, les goujons d'assemblage des 2 collecteurs sont plus courts (61 mm au lieu de 66 mm).

Interchangeabilité :
Le nouveau collecteur peut remplacer le collecteur réf. P.D. 37061 P à condition de supprimer la cale ainsi que le joint et de monter les goujons réf. P.D. 26199 L en remplacement des goujons réf. P.D. 37066 P.
Référence P.D. du nouveau collecteur : 37563 K.

Dessin Simca 1301 break
 
SOUPAPE D'ADMISSION
Matière acier Z 43 CS 9 traité
Les tiges de soupapes sont chromées.
Les soupapes sont repérées "C" sur la tête.
Diamètre nominal  
Longueur totale 112 ±0,5 mm
Diamètre de la queue 8 -0,015 mm
Angle de la portée 45°
Largeur de la portée
2
 + 0,6
 + 0
Levée au poussoir 5,72 mm
à la soupape
8,58 mm
Rayon sous tête 10 mm
Angle de raccordement 26°

Soupapes


SOUPAPE D'ÉCHAPPEMENT
Matière
acier EMS 62 B 312 Eaton
Diamètre nominal 112 ± 0,5 mm
Diamètre de la queue
8
 - 0
 - 0,015
Angle de la portée 45°
Largeur de la portée
2
 + 0,6
 + 0
Levée au poussoir 5,72 mm
à la soupape
8,58 mm

SIÈGE DE SOUPAPE D'ADMISSION
Matière fonte FT 26
Diamètre extérieur 36,5 mm
Siège non serti.  
Alésage (avant usinage sur culasse) 28 mm
Angle de la portée
44
 + 15'
 + 0
Positionnement sur la culasse : chauffer la culasse à 230° C pendant une heure, les sièges (à température ambiante) sont emmanchés puis contrôlés (contrôle de la portée à fond de logement).

SIÈGE DE SOUPAPE D'ÉCHAPPEMENT
Matière fonte FT 5
Diamètre extérieur  
Alésage (avant usinage sur culasse) 26 mm
Angle de la portée (après usinage)
44
 + 15'
 + 0
Positionnement sur la culasse : chauffer la culasse à 230° C pendant une heure, les sièges (à température ambiante) sont emmanchés puis contrôlés (contrôle de la portée à fond de logement).
   
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